蕭山區規范防水行業
防水材料市場的基本狀況仍處于良莠不齊、假冒偽劣產品屢禁不止的局面。防水設計軟弱無力。對于建筑工程滲漏的原因，李來全指出，固然材料質量得不到保證是導致滲漏的一方面原因，但設計不符合國家有關尺度、施工質量得不到保證也是滲漏的主要原因。尺度滯后急需調整而施工質量狀況更令人擔憂。海內著名防水公司因為堅持產品質量，甚至不得不以犧牲市場為代價，失去了良多市場份額。其次中標施工隊為了自己的利益，施工時大肆偷工減料，粗放功課。
資料顯示，近幾年，全國各類新型防水材料的產量占總量的比例增長了7~8個百分點，已接近40%。防水層的選材本該由設計職員嚴格按《規范》要求進行，然而，不少設計職員尤其是一些年青的設計者對防水材料的機能不認識，對防水理念的理解薄弱，又輕易被一些虛假宣傳所誤導、蒙騙，不自覺地就選用了偽劣產品。目前彈性體改性瀝青防水卷材主要技術指標執行的尺度是《GB l8242—2008》，其低溫柔度要達到-25℃至-20℃時彎折無裂紋，其耐熱度為在90℃至105℃時無滑動、滴落。偽劣產品以比正規產品低60%以上的價格推銷，市場據有率很大，使正規的大中型企業難認為繼，新型SBS改性瀝青防水卷材受到的沖擊大。李來全從實際案例分析，綿陽地處北溫帶與熱帶過渡區，熱月(7月)均勻氣溫28.5℃，冷月(1月)均勻氣溫13.3℃，是全國年均勻溫差小的大城市之一，假如非要使用低溫柔度要達到-20℃的改性瀝青防水卷材，實際上是一種資源鋪張。甚至有些設計職員受開發商干涉干與
 過多，終極拋卻了自己的態度和職責，將選材這一項為樞紐的環節讓給建設單位去決定。同時，李來全表示，一些已發布的尺度也顯著滯后于防水行業的發展，但一直沒有得到及時的修訂和完善，國家尺度是判斷產品合格與否的重要依據，也是推動行業發展的重要保證，但目前國家尺度滯后情況顯著，亟待解決。建筑工程層層轉包，每一層都要追求自己的利益，多數認同犧牲材料質量，使用劣質產品，以低價購進，設計職員也只能聽之任之。由于材料的技術要求越高，耗能就越高，本錢也會隨之上升。
一直以來，尺度滯后也是阻礙防水行業健康發展的主要因素之一。重慶防水，緊隨著的是將防水工程造價壓得很低，使正規的防水專業施工公司難以中標，迫使工程落到一些無資質、有掛靠關系的低素質包工隊手中。 “現在國家要求所有的彈性體改性瀝青防水卷材都要知足這種要求，實際上國家制定的規范沒有涉及到施工現場。但是，我國的溫差具有節段性，不同地區的溫度差異很大，對卷材的要求也應該不一樣。這些包工隊中的施工職員因為沒有相關職業技能認證軌制和技能考試，大部門都沒有經由專業培訓，水平良莠不齊。
地道及地下工程滲漏水是長期以來困擾著專家們
在地下工程較發達的日本，據調查滲漏水也達到30%以上。根據對地道及地下工程防水體系的失敗原因進行了統計分析，分析數據表明：因為施工原因導致滲漏水的占34.2%，設計不公道占10.4%，防水材質在不同水環境前提下變異占33.1%，結構變異致使防水體系失效占11%，維涵養護不善占2.3%。
新疆賽果高速公路泛起滲水的地道為賽里木湖地道和捷爾得薩伊地道。 4月初，兩地道墻面及頂部泛起滲水現象，墻皮脫落。 賽果高速路是連云港至霍爾果斯高速公路的重要組成部門，公路全長56.202公里，是新疆第一條貫串天山并實現橋梁地道相連的高速公路，2011年9月30日正式通車運行。由此可見，發生滲漏的原因是多方面，因此研究和分析隧道防水這些原因將對進步地下工程防水質量起到重要的作用。
果子溝公路治理分局稱，隧道防水地道泛起滲水的原因是結構性的題目。并稱，6月7日開始，建舉措措施工單位組織專業職員，對地道滲水的墻面和墻體進行防水處理，重新刷漆，目前該項工作已結束。果子溝公路治理分局現場查看發現地道多處有裂痕，裂痕主要為縱向裂痕、斜向裂痕和橫向裂痕，并將信息反饋給伊犁公路治理局及建舉措措施工方。經由修補后的地道，滲水情況得到了有效控制，結構安全性進一步進步。共有特大橋5座、地道
汕頭宏遠空調維修公司 劉強東如何認識章澤天5座。我國北京、上海和綿陽的城市地下鐵道中，滲漏水情況也已在30%左右。據悉，地道滲水以及修復期間，賽果高速路交通保持正常通行。由此可見，地道及地下工程滲漏水的情況十分嚴峻。
地道及地下工程滲漏水是長期以來困擾專家們的一個頭痛題目，也是當前地下工程建筑中凸起的質量通病和亟待解決的課題。
http://www.505013.cn/0ehj/gu132-37.htm |
